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润滑油怎么选？润滑油的选择应该考虑什么？
来源：www.scan4details.com
作者：润滑油厂家批发
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发布于17年11月30日 11时17分17秒
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。那么，针对2017年车用机油市场，各大生产厂家将主推哪些产品和各产品之间有何区别?这两个问题，车主不一定能够清楚回答。
车用润滑油相关标准
粘度标准：采用SAE(全称既：美国汽车工程师协会)粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。
性能标准：主要采用API(
全称既：
美国石油协会)性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。
其它分类包括ACEA(
全称既：
欧洲汽车制造商协会)、JASO(
全称既：
日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。
机油基本常识
A.机油的品质:
汽油机油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。但是从SG级别开始往上添加剂基本是从油耗、排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑!
B. 至于摩托车用的机油:
1. 建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑，多姆等等
2. 强烈反对使用专用机油，全是OEM产品，质低价高!当然如果没优质品牌机油，那么只有选它
3. 根据气温选择适合的机油粘度：
C. 机油的粘度:
适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。
D. 环境温度:
应根据所处地区的气温来决定润滑油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的润滑油保证润滑油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑.
具体各粘度适用温度:
粘度级别 适用的气温范围
30 0～+30 夏季 东北西北
40 0～+40 夏季 全国各地
50 +5～+50 夏季 南方
5W/30 -30～+30 冬夏通用 东北西北
5W/40 -30～+40 冬夏通用 东北西北
10W/30 -25～+30 冬夏通用 华北、中西部
10W/40 -25～+40 冬夏通用 华北、中西部
15W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部
20W/50 -15～+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北
4. 发动机的功率与排量-----大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车
5. 发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类---风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点
6. 驾驶的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常?档等等-----喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用.
7. 行驶环境如：经常跑长途或者就在市区转悠或者两者兼有，也是建议SG级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点,如：10W-40之类
8. 行驶路况：都是一级公路?都是山路?不好也不坏?两者兼有?山区建议粘度与级别稍高。
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